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ZUGMASCHINEN, KRAFTFAHRZEUGE, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE UND ZUBEHÖR DAVON›Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren

Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren, andere, mit Selbstzündungs-Kolbenverbrennungsmotor (Diesel- oder Halbdieselmotor) und Elektromotor als Antriebsmotoren, mit einem Gesamtgewicht von mehr als 20 t

Untercodes (3)

87044310Zoll: 0-3,5%

Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren, andere, mit Selbstzündungs-Kolbenverbrennungsmotor (Diesel- oder Halbdieselmotor) und Elektromotor als Antriebsmotoren, mit einem Gesamtgewicht von mehr als 20 t, zum Befördern von hochradioaktiven Stoffen besonders hergestellt

87044391Zoll: 0-22%

Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren, andere, mit Selbstzündungs-Kolbenverbrennungsmotor (Diesel- oder Halbdieselmotor) und Elektromotor als Antriebsmotoren, mit einem Gesamtgewicht von mehr als 20 t, andere, neu

87044399Zoll: 0-22%

Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren, andere, mit Selbstzündungs-Kolbenverbrennungsmotor (Diesel- oder Halbdieselmotor) und Elektromotor als Antriebsmotoren, mit einem Gesamtgewicht von mehr als 20 t, andere, gebraucht

Elektrische Lkw über 20 Tonnen zGG KN 8704 43

Der KN-Code 8704 43 umfasst rein elektrische Lkw mit zGG über 20 Tonnen. Schwere Elektro-Lkw für Fernverkehr und Bautransport. Hersteller wie Mercedes-Benz (eActros 600), Volvo (FH Electric), MAN (eTGX), DAF (XF Electric), Tesla (Semi) und Scania bieten Modelle mit 500-1000 kWh Batterien und 300-500 km Reichweite. Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858 für N3. Elektrische Sicherheit gemäß Regelung Nr. 100. Laden über MCS über 1 MW.

Einfuhr und Vorschriften

Die Einfuhr elektrischer Lkw über 20 Tonnen (KN 8704 43) unterliegt Zoll und MwSt. Keine Verbrauchsteuer. Sätze in TARIC/ISZTAR4. EU-Typgenehmigung erforderlich. Batterien gemäß Verordnung (EU) 2023/1542. Verordnung (EU) 2019/1242 behandelt emissionsfreie Fahrzeuge als Multiplikator. MCS-Infrastruktur wird gemäß AFIR ausgebaut. Förderprogramme verfügbar.

Aussichten für schwere Elektro-Lkw

Schwere Elektro-Lkw (KN 8704 43) sind Durchbruchstechnologie für die Transportdekarbonisierung. Verordnung (EU) 2019/1242 verlangt 90 % CO2-Reduktion bis 2040. Hauptherausforderungen: Batteriegewicht, Anschaffungskosten (2-3x Diesel), MCS-Infrastruktur. TCO nähert sich Diesel durch niedrigere Energiekosten.

Häufig gestellte Fragen

Welche Reichweite hat ein Elektro-Lkw über 20 Tonnen?
Reichweite schwerer Elektro-Lkw beträgt typisch 300-500 km mit 500-1000 kWh Batterien. Der Mercedes eActros 600 bietet ca. 500 km. MCS ermöglicht das Laden einer 600-kWh-Batterie auf 80 % in ca. 30 Minuten. Tatsächliche Reichweite abhängig von Beladung, Topographie und Wetter.
Was kostet ein Elektro-Lkw über 20 Tonnen?
Im Jahr 2026 kostet ein neuer Elektro-Lkw über 20 Tonnen das 2-3-fache eines vergleichbaren Dieselmodells, hauptsächlich wegen Batteriekosten. TCO nähert sich jedoch Diesel durch niedrigere Strom- und Wartungskosten. Verfügbare Förderungen können den effektiven Kaufpreis erheblich senken.
Ist MCS-Ladeinfrastruktur in Polen verfügbar?
Im Jahr 2026 wird MCS-Infrastruktur in Polen ausgebaut. AFIR verpflichtet zur Bereitstellung von MCS-Stationen entlang des TEN-V-Netzes. Erste Stationen entstehen an Haupttransportkorridoren. Betreiber bauen auch Depotinfrastruktur für Nachtladen. Stationsverfügbarkeit wird von Ladenetzbetreibern veröffentlicht.

Nützliche Tools & Ressourcen

Zollrechner
Zoll- & MwSt.-RechnerBerechnen Sie Zoll und MwSt. für „Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren, andere, mit Selbstzündungs-Kolbenverbrennungsmotor (Diesel- oder Halbdieselmotor) und Elektromotor als Antriebsmotoren, mit einem Gesamtgewicht von mehr als 20 t“ und sehen Sie die gesamten Importkosten.Fahrzeugimport-RechnerBerechnen Sie alle Fahrzeugimportkosten: Zoll, MwSt., Verbrauchsteuer und Zulassungsgebühren.
Verwandte Begriffe
ZollZollwertVerbrauchsteuer