Der KN-Code 8701 94 klassifiziert landwirtschaftliche Zugmaschinen mit einer Motorleistung über 75 kW, aber höchstens 130 kW (ca. 102 bis 177 PS). Dieses Segment umfasst Traktoren für intensive Feldarbeit auf großen Betrieben, den Betrieb schwerer Landmaschinen (Mehrscharpflüge, breite Bodenbearbeitungsaggregate, Feldhäcksler) sowie Transportarbeiten mit großen Anhängern. Die Fahrzeuge sind mit turboaufgeladenen Dieselmotoren mit Ladeluftkühlung von 4,0 bis 6,8 Liter Hubraum, mechanischen, halbautomatischen (Powershift) oder stufenlosen (CVT) Getrieben, Hydraulik mit 80 bis 120 l/min Förderleistung, Dreipunkt-Hubwerk Kategorie II/III und Zapfwelle 540/1000 U/min ausgestattet. Die Typgenehmigung erfolgt gemäß Verordnung (EU) Nr. 167/2013, und die Motoren müssen Stufe-V-Emissionsnormen mit DPF, SCR und DOC (Diesel-Oxidationskatalysator) erfüllen.

Bei der Einfuhr landwirtschaftlicher Zugmaschinen mit 75-130 kW (KN 8701 94) aus Drittländern gelten Standardzollverfahren. Der Importeur gibt eine Zollanmeldung mit Handels-, Transport- und Wertdokumentation ab. Zollsätze hängen vom Ursprungsland und geltenden Handelsabkommen ab – aktuelle Sätze werden in den Systemen TARIC und ISZTAR4 veröffentlicht. Fahrzeuge unterliegen nicht der Verbrauchsteuer. Die Mehrwertsteuer wird auf die Grundlage aus Zollwert und Zoll erhoben. Aus Nicht-EU-Ländern importierte Fahrzeuge benötigen EU-Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung. Aufgrund des höheren Einzelwertes der Traktoren dieser Klasse können die Zollbehörden eine detailliertere Überprüfung des Zollwerts vornehmen, einschließlich vergleichender Marktpreisanalyse. Bei gebrauchten Traktoren basiert der Zollwert auf dem Transaktionspreis, die Zollbehörde kann ihn jedoch anfechten, wenn er erheblich vom Marktwert abweicht. Beim Kauf eines neuen Traktors von einem europäischen Händler unterliegt der innergemeinschaftliche Erwerb der Mehrwertsteuerabrechnung in der polnischen Steuererklärung.

Landwirtschaftliche Zugmaschinen mit 75-130 kW (KN 8701 94) bieten fortschrittliche Technologien zur Steigerung von Produktivität und Bedienkomfort. Präzisionslandwirtschaftssysteme umfassen GPS-Autopilot mit RTK-Genauigkeit bis 2,5 cm, automatisches Vorgewendemanagement, Ertragskartierung und variable Ausbringung von Düngemitteln und Pflanzenschutzmitteln. Die meisten Modelle bieten ISOBUS-Konnektivität zur Integration des Traktors mit Anbaugeräten verschiedener Hersteller. Kabinen erfüllen Ergonomie- und Lärmstandards mit Klimaanlage, gefedertem Sitz, Touchscreen-Display und Kamerasystemen. In diesem Segment treten auch Hybridtraktoren auf, die Diesel- und Elektromotor kombinieren und geringeren Kraftstoffverbrauch sowie niedrigere Emissionen bieten. Die Haupthersteller – John Deere, New Holland, Case IH, Fendt (AGCO), CLAAS, Massey Ferguson, Valtra, Deutz-Fahr und Kubota – konkurrieren sowohl bei Technologie als auch bei Finanzierungsbedingungen. Bei der Einfuhr von Traktoren aus außereuropäischen Märkten sollte die Kompatibilität der Elektroniksysteme mit europäischen Standards überprüft werden.