Tłumiki i rury wydechowe, i ich części, do ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane

Kod CN 870892 obejmuje tłumiki i rury wydechowe oraz ich części przeznaczone do pojazdów silnikowych objętych pozycjami 8701 do 8705. Układ wydechowy odpowiada za odprowadzanie spalin z silnika, redukcję hałasu i oczyszczanie gazów wydechowych. W ramach tego kodu klasyfikowane są tłumiki końcowe, tłumiki środkowe, rury wydechowe, kolektory wydechowe, elastyczne łączniki, obejmy i wieszaki układu wydechowego. Kod obejmuje również katalizatory i filtry cząstek stałych (DPF/GPF) jako elementy układu wydechowego. Import tłumików i rur wydechowych podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR. Elementy układu wydechowego pełniące funkcję kontroli emisji podlegają szczególnym wymogom regulacyjnym wynikającym z norm Euro.

Elementy układu wydechowego wpływające na emisję spalin – katalizatory, filtry cząstek stałych DPF/GPF i systemy SCR – muszą spełniać wymogi regulaminu EKG ONZ nr 103 dotyczącego zamiennych urządzeń kontroli zanieczyszczeń. Zamienne katalizatory i filtry DPF przeznaczone na rynek aftermarket wymagają homologacji potwierdzającej, że zapewniają skuteczność oczyszczania spalin porównywalną z częściami oryginalnymi. Tłumiki jako elementy wpływające na poziom hałasu podlegają regulaminowi EKG ONZ nr 59 dotyczącemu zamiennych układów tłumiących. Elementy wydechowe aftermarket powinny posiadać oznaczenie E-mark, jeśli wpływają na emisję lub hałas. Import katalizatorów podlega kontroli ze względu na zawartość metali szlachetnych (platyna, pallad, rod). Organy celne mogą wymagać dodatkowej dokumentacji potwierdzającej legalność pochodzenia katalizatorów.

Rynek układów wydechowych jest silnie regulowany normami emisji spalin i hałasu. Zaostrzanie norm Euro wpływa na złożoność i koszt układów wydechowych, zwiększając udział katalizatorów, filtrów DPF/GPF i systemów SCR w łącznej wartości układu. Rynek aftermarket układów wydechowych obejmuje zarówno zamienniki funkcjonalne spełniające normy emisji, jak i sportowe układy wydechowe o zmienionych parametrach akustycznych. Import sportowych układów wydechowych wymaga weryfikacji zgodności z lokalnymi przepisami dotyczącymi poziomu hałasu i emisji. Producenci tacy jak Bosal, Walker, Eberspächer i Akrapovič dostarczają elementy wydechowe na rynek OEM i aftermarket. Import tłumików i rur wydechowych z krajów trzecich stanowi istotny segment rynku zamienników. Trend w kierunku pojazdów elektrycznych zmniejszy w perspektywie długoterminowej popyt na tradycyjne układy wydechowe, lecz rynek aftermarket dla istniejącego parku pojazdów spalinowych pozostanie aktywny.