Hamulce, włączając piasty hamujące i ich części, do rowerów (z wył. do motocykli)

Kod CN 871494 obejmuje hamulce i ich części przeznaczone do rowerów i innych pojazdów rowerowych objętych pozycją 8712. Hamulce stanowią krytyczny element bezpieczeństwa roweru, odpowiedzialny za kontrolowane zmniejszanie prędkości i zatrzymywanie pojazdu. W ramach tego kodu klasyfikowane są hamulce obręczowe (V-brake, caliper, cantilever), hamulce tarczowe (mechaniczne i hydrauliczne), hamulce bębnowe, klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe, zaciski, dźwignie hamulcowe, przewody hydrauliczne i linki hamulcowe. Import hamulców rowerowych podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR. Hamulce muszą spełniać wymagania normy EN ISO 4210 dotyczącej skuteczności hamowania.

Hamulce rowerowe importowane do UE muszą spełniać normę EN ISO 4210 obejmującą wymagania dotyczące skuteczności hamowania w warunkach suchych i mokrych, wytrzymałości i trwałości. Rowery sprzedawane w UE muszą posiadać co najmniej dwa niezależne układy hamulcowe. Hamulce tarczowe hydrauliczne podlegają dodatkowym wymaganiom dotyczącym szczelności układu hydraulicznego. Klocki hamulcowe i okładziny muszą zapewniać odpowiedni współczynnik tarcia w różnych warunkach pogodowych. Import hamulców z Chin może podlegać rozszerzonym cłom antydumpingowym na części rowerowe – należy zweryfikować w systemie TARIC. Producenci i importerzy ponoszą odpowiedzialność za bezpieczeństwo hamulców na podstawie dyrektywy o ogólnym bezpieczeństwie produktów.

Rynek hamulców rowerowych przechodzi transformację – hamulce tarczowe hydrauliczne stają się standardem we wszystkich segmentach rowerowych, zastępując tradycyjne hamulce obręczowe. Producenci tacy jak Shimano, SRAM (Avid), Magura, TRP i Hope dominują na rynku. Import komponentów hamulcowych z Azji stanowi istotną część rynku. Innowacje obejmują hamulce z czterotłoczkowym zaciskiem, tarcze z technologią Ice Tech (chłodzenie) oraz klocki z materiałami organicznymi i metalicznymi. Rynek hamulców do rowerów elektrycznych rośnie, wymagając hamulców o wyższej mocy hamowania ze względu na większą masę i prędkość e-bike. Segment aftermarket hamulców rowerowych jest bardzo aktywny, napędzany wymianą na lepsze komponenty.