ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia (z wył. zderzaków i ich części i pasów bezpieczeństwa)

Kod CN 870829 obejmuje części i akcesoria nadwozi pojazdów silnikowych, które nie zostały sklasyfikowane w innych podpozycjach pozycji 8708. Należą do nich drzwi, pokrywy bagażnika, maski silnika, błotniki, progi, słupki nadwozia, wewnętrzne panele wykończeniowe, konsole centralne, deski rozdzielcze, osłony przeciwsłoneczne, uchwyty drzwiowe, zamki drzwiowe i zawiasy. Klasyfikacja ta jest bardzo szeroka i obejmuje elementy zarówno strukturalne, jak i dekoracyjne nadwozia. Import tych części podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR na poziomie szczegółowego kodu. Części nadwozi pełniące funkcje bezpieczeństwa, takie jak słupki nadwozia czy wzmocnienia drzwi, muszą spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości konstrukcyjnej wynikające z odpowiednich regulaminów EKG ONZ.

Import części nadwozi klasyfikowanych pod kodem CN 870829 wymaga prawidłowego zgłoszenia celnego z dokładnym opisem towaru. Ze względu na szerokie spektrum produktów objętych tym kodem, precyzyjny opis jest kluczowy dla ustalenia właściwej stawki celnej i ewentualnych ograniczeń importowych. Wartość celna obejmuje cenę zakupu, koszty transportu międzynarodowego i ubezpieczenia. Części nadwozi metalowe podlegają kontroli pod kątem norm materiałowych, natomiast części z tworzyw sztucznych muszą spełniać wymogi dyrektywy o pojazdach wycofanych z eksploatacji dotyczące recyklingu. Importerzy mogą korzystać z preferencyjnych stawek celnych w ramach umów handlowych UE. Części nadwozi importowane w dużych ilościach przez producentów OEM często korzystają z procedury uszlachetniania czynnego. Dla firm aftermarket istotna jest weryfikacja, czy importowane części nie naruszają praw własności przemysłowej producenta oryginalnego pojazdu.

Rynek części nadwozi samochodowych stanowi jeden z największych segmentów branży motoryzacyjnej. Import części nadwozi z krajów trzecich, szczególnie z Azji, jest znaczący i obejmuje zarówno części OEM produkowane na zlecenie producentów pojazdów, jak i części aftermarket przeznaczone do napraw powypadkowych. Popyt na części nadwozi jest napędzany rosnącą liczbą pojazdów na drogach i wzrastającą częstotliwością kolizji w ruchu miejskim. Producenci oferują coraz więcej części z materiałów lekkich – aluminium i kompozytów – co wpływa na ceny i dostępność na rynku wtórnym. Digitalizacja branży motoryzacyjnej zwiększa zapotrzebowanie na części z wbudowaną elektroniką, takie jak drzwi z systemami zamykania bezkluczykowego czy klapy bagażnika z elektrycznym napędem. Segment aftermarket podlega rosnącej konkurencji ze strony producentów azjatyckich oferujących tańsze zamienniki.