Nie jesteś pewien klasyfikacji?
87
Dział taryfowy 87
Zderzaki i ich części, do ciągników, do pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane
87081010
Zderzaki i ich części, do montażu przemysłowego pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), o pojemności skokowej <= 2 500 cm³ lub z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej <= 2.800 cm³ i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, objętych pozycją 8705, gdzie indziej niesklasyfikowane
Cło:0-3%
87081090
Zderzaki i ich części, do ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane (z wył. do montażu przemysłowego pojazdów silnikowych, objętych pozycją 8708 10 10)
Cło:0-4,5%
Klasyfikacja zderzaków samochodowych CN 870810
Kod CN 870810 obejmuje zderzaki i ich części przeznaczone do pojazdów silnikowych objętych pozycjami 8701 do 8705. Zderzaki stanowią element ochronny zamontowany z przodu i z tyłu pojazdu, którego zadaniem jest absorpcja energii zderzenia przy niskich prędkościach. W ramach tego kodu klasyfikowane są zderzaki metalowe, plastikowe i kompozytowe, a także belki zderzakowe, absorptery energii, wsporniki i inne elementy konstrukcyjne zderzaka. Nowoczesne zderzaki integrują czujniki systemów wspomagania parkowania, kamery cofania oraz radary adaptacyjnego tempomatu. Import zderzaków podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR. Zderzaki jako części bezpieczeństwa muszą spełniać wymagania regulaminu EKG ONZ nr 42 dotyczącego ochrony pieszych oraz rozporządzenia UE 2019/2144 w zakresie ogólnego bezpieczeństwa pojazdów.
Wymogi regulacyjne dla importowanych zderzaków
Import zderzaków do UE wymaga spełnienia norm bezpieczeństwa i środowiskowych. Zderzaki przeznaczone jako części zamienne na rynek wtórny (aftermarket) muszą posiadać homologację E-mark potwierdzającą zgodność z regulaminami EKG ONZ, jeśli stanowią elementy bezpieczeństwa. Od 2026 roku obowiązują zaostrzone wymogi dotyczące ochrony pieszych – zderzaki muszą minimalizować obrażenia przy zderzeniu z pieszym poprzez odpowiednie kształtowanie profilu i zastosowanie materiałów pochłaniających energię. Zderzaki plastikowe podlegają regulacjom dotyczącym recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (dyrektywa 2000/53/WE). Wartość celna zderzaka obejmuje cenę zakupu, transport i ubezpieczenie do granicy UE. Importerzy mogą korzystać z preferencyjnych stawek celnych na podstawie umów handlowych UE, pod warunkiem udokumentowania pochodzenia towaru. Zderzaki OEM i aftermarket podlegają tym samym stawkom celnym przy identycznej klasyfikacji taryfowej.
Rynek zderzaków samochodowych – trendy i innowacje
Rynek zderzaków samochodowych rozwija się pod wpływem rosnących wymagań bezpieczeństwa i estetyki pojazdów. Producenci stosują coraz bardziej zaawansowane materiały – kompozyty polipropylenowe, termoplastyczne olefiny i materiały wzmacniane włóknem szklanym – które łączą lekkość z wysoką odpornością na uderzenia. Zderzaki pojazdów elektrycznych wymagają specjalnego projektowania ze względu na brak tradycyjnej kratki chłodnicy i konieczność integracji czujników autonomicznej jazdy. Rynek aftermarket zderzaków w Europie rośnie, napędzany kosztami napraw powypadkowych i popytem na personalizację pojazdów. Import zderzaków z Azji stanowi znaczną część europejskiego rynku części zamiennych. Producenci OEM oferują zderzaki z wbudowanymi systemami radarowymi i lidarowymi, co zwiększa ich wartość i złożoność naprawy. Trend w kierunku modularności zderzaków pozwala na łatwiejszą wymianę uszkodzonych sekcji bez konieczności wymiany całego elementu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zderzaki aftermarket wymagają homologacji E-mark?
Zderzaki jako takie nie zawsze wymagają osobnej homologacji E-mark, jednak jeśli zderzak pełni funkcję bezpieczeństwa – na przykład integruje absorptery energii zderzenia lub elementy ochrony pieszych – musi spełniać odpowiednie regulaminy EKG ONZ. W praktyce zderzaki sprzedawane na rynku wtórnym powinny być zgodne z oryginalną specyfikacją producenta pojazdu. Brak zgodności może skutkować problemami podczas okresowego badania technicznego. Zaleca się weryfikację wymagań w kraju docelowym przed importem.
Jak klasyfikować zderzak z wbudowanymi czujnikami parkowania?
Zderzak z wbudowanymi czujnikami parkowania klasyfikuje się pod kodem CN 870810, ponieważ zasadniczy charakter towaru to zderzak. Czujniki stanowią element pomocniczy zamontowany w zderzaku. Jeśli natomiast importowane są same czujniki parkowania bez zderzaka, klasyfikuje się je odrębnie, zazwyczaj jako części elektryczne do pojazdów. Kluczowe dla klasyfikacji jest określenie głównej funkcji importowanego towaru. Przy wątpliwościach zaleca się wystąpienie o Wiążącą Informację Taryfową.
Jakie materiały są stosowane w nowoczesnych zderzakach samochodowych?
Współczesne zderzaki samochodowe wykonywane są głównie z tworzyw sztucznych – polipropylenu (PP), termoplastycznych olefin (TPO) i poliuretanu (PU). Belka zderzakowa wewnętrzna jest najczęściej stalowa lub aluminiowa, a absorptery energii wykonane z pianki poliuretanowej lub polistyrenowej. Pojazdy premium wykorzystują kompozyty wzmacniane włóknem węglowym. Materiał wpływa na klasyfikację celną tylko w zakresie szczegółowego kodu TARIC. Niezależnie od materiału, zderzak do pojazdu silnikowego klasyfikuje się pod kodem CN 870810.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Zderzaki i ich części, do ciągników, do pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator importu autaOblicz wszystkie koszty importu pojazdu: cło, VAT, akcyzę i opłaty rejestracyjne.
Powiązane pojęcia