Ciągniki, o mocy silnika <= 18 kW (z wył. objętych pozycją 8709, kierowanych przez pieszego, ciągników drogowych do naczep i ciągników gąsienicowych)

Kod CN 8701 91 obejmuje ciągniki rolnicze o mocy silnika nieprzekraczającej 18 kW (około 24,5 KM). Są to kompaktowe ciągniki przeznaczone do prac w małych gospodarstwach rolnych, ogrodnictwie, sadownictwie, szkółkach roślin oraz do utrzymania terenów zielonych. Pojazdy te wyposażane są najczęściej w silniki diesla o pojemności od 0,5 do 1,5 litra, napęd na dwie lub cztery koła, trójpunktowy układ zawieszenia narzędzi (kategoria I) oraz wał odbioru mocy (PTO) o prędkości 540 obr/min. Ze względu na niewielkie wymiary i masę, ciągniki tej kategorii mogą być obsługiwane przez jednego operatora i manewrują w ograniczonych przestrzeniach. W UE ciągniki rolnicze podlegają homologacji typu zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 167/2013 dotyczącym pojazdów rolniczych i leśnych, a ich silniki muszą spełniać normy emisji Stage V określone w rozporządzeniu (UE) 2016/1628. Ciągniki tej kategorii mocy są klasyfikowane jako kategoria T1 lub T2 w zależności od prześwitu i masy.

Import ciągników rolniczych o mocy do 18 kW (CN 8701 91) wymaga dopełnienia standardowych formalności celnych. Importer zobowiązany jest do złożenia zgłoszenia celnego, przedstawienia faktury handlowej, dokumentu transportowego, deklaracji wartości celnej oraz ewentualnie świadectwa pochodzenia. Stawki celne należy sprawdzić w systemie TARIC lub ISZTAR4. Ciągniki rolnicze nie podlegają akcyzie, ponieważ nie są samochodami osobowymi. Naliczany jest podatek VAT od wartości celnej powiększonej o cło. Pojazd importowany z kraju spoza UE musi uzyskać homologację typu zgodną z rozporządzeniem (UE) nr 167/2013 lub indywidualne dopuszczenie do ruchu. W Polsce rejestracja ciągnika rolniczego odbywa się w wydziale komunikacji starostwa powiatowego i wymaga przedstawienia dokumentu odprawy celnej, homologacji, dowodu zawarcia ubezpieczenia OC oraz badania technicznego. Ciągniki rolnicze o mocy do 18 kW mogą być prowadzone przez osoby posiadające prawo jazdy kategorii T lub w przypadku niektórych modeli – kategorii B.

Europejski rynek ciągników rolniczych o mocy do 18 kW (CN 8701 91) obsługiwany jest głównie przez producentów azjatyckich, w tym Kubota, Yanmar, Iseki i Kioti, a także europejskich producentów takich jak Antonio Carraro i Ferrari (Włochy). Segment ten charakteryzuje się rosnącym popytem na ciągniki wyposażone w kabinę, układ klimatyzacji i zaawansowaną hydraulikę, pomimo niewielkiej mocy silnika. Popyt napędzany jest przez rozwój ogrodnictwa precyzyjnego, rolnictwa miejskiego i podmiejskiego oraz sektora utrzymania zieleni. Przy klasyfikacji taryfowej istotne jest potwierdzenie, że pojazd jest ciągnikiem rolniczym, a nie pojazdem użytkowym lub maszyną budowlaną. Decydujące znaczenie ma wyposażenie w trójpunktowy układ zawieszenia, wał odbioru mocy i przeznaczenie do prac rolniczych lub leśnych. Producenci oferują szeroką gamę osprzętu, w tym ładowacze czołowe, kosiarki, pługi śnieżne i rozrzutniki, co zwiększa wielofunkcyjność tych pojazdów.